西蒙·瑞德 BBC 新聞商業記者1月6日報道
RAC 指責汽油零售商通過拒絕接受批發降價來欺騙駕車者。
駕駛組織表示，無鉛汽油每升下降 2 便士，但本應下降 12 便士。
據估計，由于零售商每升汽油的平均收入為 16 便士，而不是正常的 6 便士，因此 12 月司機每天被多收 500 萬英鎊。
汽油零售商協會表示反對，稱司機可能獲得的收益不止于此。
RAC 的燃料發言人西蒙威廉姆斯說：“對于司機來說，12 月是一個糟糕的月份，因為他們被零售商利用了?！?/font>
他說，過去，零售商總是在批發價格下降時降低泵的價格。
“這一次他們站穩了腳跟，利用所有媒體談論'更高的能源價格'，并寄希望于油價再次上漲并趕上他們人為抬高的價格，現在已經做到了，”威廉姆斯先生說。
但汽油零售商協會執行董事戈登·巴爾默 (Gordon Balmer) 表示：“12 月的汽油價格數據不太可靠，因為它來自加油卡交易，而且由于圣誕節和圣誕節之間的商業活動減少，這些交易的數量要少得多。新年?！?/font>
他說零售燃料市場仍然“競爭異常激烈”，并表示超市沒有在圣誕節期間使用人為的低燃料價格來吸引購物者進入他們的商店。
“加油站的運營成本全年都在上漲，電力上漲了 19%，大大降低了加油卡的利潤率，增加了國家保險和工資上漲，”他補充道。
RAC 表示，無鉛汽油的價格從 147.47 升降至 145.48 便士，當時司機應該看到價格接近 135 便士。
柴油價格從每升 150.80 便士下降到 148.92 便士，每升不到 2 便士，而司機本應支付約 142 便士，它說。
RAC 的數據表明，12 月份批發市場上一升無鉛汽油的平均價格（包括交貨）平均為 106 便士。
它表示，如果零售商收取 6 便士的利潤，在征收 20% 的增值稅后，司機的平均汽油價格約為 135 便士。
交付柴油的平均批發成本為每升 112 便士，按照通常的 6 便士零售商利潤率，泵價約為 142 便士。
“這意味著，為一輛典型的 55 升家用汽車加滿油，汽油車司機的成本比應有的高 6 英鎊（80 英鎊對 74 英鎊），而柴油車的成本則高出近 4 英鎊，最后一個油箱的成本為 82 英鎊而不是 78 英鎊，”RAC 說。
據估計，12 月，零售商拒絕反映泵批發價較低，給汽油車司機造成了 1.56 億英鎊的損失，相當于每天 500 萬英鎊。
競選組織 FairFuelUK 的創始人霍華德考克斯呼吁政府建立一個獨立的定價監管機構。
“如果燃氣、電力、水和電信都有價格保護機構，為什么駕車者不應該也有一個？” 他說。
他說，如果加油站的價格“誠實、透明并接受審查”，通貨膨脹率可能會下降多達 1%。
“如果真實地傳遞了實際批發價格下跌的信息，泵的價格應該每升低 10 便士?！?/font>
“可悲的是，政府努力與燃料行業合作，使泵價具有競爭力，并以市場為導向，確保消費者從較低的價格中受益，”議員克雷格麥金萊說，他是公平的全黨議會小組主席駕駛者和搬運工的燃料。
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