《聯合早報》中文版12月6日報道：為了在2050年實現凈零排放，新加坡計劃在裕廊島興建低碳或零碳氨氣設施，以進口、儲存和采用這一氣體來發電，以及作為船只燃料用途。新設施預計最遲在2027年投入運作。
根據新加坡能源市場管理局和新加坡海事及港務管理局星期一（12月5日）發布的聯合文告，新加坡政府即日起向業者征求競標意向書，以在裕廊島興建和管理采用低碳或零碳燃料如氫氣（hydrogen）和氨氣（ammonia）的發電與船只燃料設施。
在初步階段，新設施須采用低碳或零碳氨氣生產至少50兆瓦的電力，運營期不超過25年。發電機負載率必需達到至少75％。
存庫和碼頭氨氣容量必須達到每年10萬公噸
除了發電以外，設施內的儲存設備和船只碼頭也必需達到每年至少10萬公噸的氨氣容量，以用來為船只添燃料。
受委業者也要負責氨氣的采購、進口、儲存，以及分銷工作。
根據新加坡副總理兼財政部長黃循財今年10月在新加坡國際能源周期間公布的新加坡全國氫氣策略，到2050年，氫氣預計可滿足新加坡50％的能源需求。其中一項推動氫氣發展的舉措是試行接近商用階段的先進氫氣技術。
由于氫氣的能源密度較低，它必須經過液化或使用其他氣體為載體，才能運輸和儲存。在現階段，氨氣是技術最為成熟的氫氣載體，不僅有完善的國際工業供應鏈，也有多種使用途徑。
有可能成為世界首個低或零碳氨氣發電項目
有鑒于此，新加坡將展開低或零碳氨氣項目，以建設氨氣處理能力，從而推動供應鏈的發展及氫氣轉型。通過征求競標意向書，新加坡將能評估這類項目是否可行，同時也可支持相關安全標準、法規和生態系統的發展。
例如，通過這一項目，政府會和業界緊密合作，制定和改善相關政策和條規，這包括氨氣與氫氣的安全使用、相關電力市場與電網，以及長期基礎設施規劃等。
能源局局長嚴世俊指出，氨氣和氫氣有潛能成為電力領域的脫碳解決方案，政府有意和業者合作，探討可能是世界上首個采用低碳或零碳氨氣來發電的項目。
海事局局長張英智也說，要加速海事領域的減排工作，公共和私人領域的緊密合作至關重要。
除電力和海事領域外，低或零碳氨氣與氫氣也有為能源、化工和航空領域減排的潛能。
能源局和海事局將在評估業者所提交的競標意向書后，向業者征求建議書來落實這項計劃。有意參與計劃的業者最遲須在明年4月30日提交計劃書。
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