《聯(lián)合早報(bào)》中文版10月13日?qǐng)?bào)道：由新加坡海事及港務(wù)管理局和新加坡航運(yùn)協(xié)會(huì)聯(lián)合主持的業(yè)界專(zhuān)家小組將制定一份清單，更有效地篩出不合格的化學(xué)物，保障在新加坡交付的燃油質(zhì)量。
小組預(yù)計(jì)會(huì)在明年第一季提呈建議報(bào)告，也會(huì)通知國(guó)際海事組織和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織。
今年2月有好幾艘船只的燃料供應(yīng)遭污染，燃料中含有較高含量的有機(jī)氯化合物，導(dǎo)致燃油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題。交通部兼財(cái)政部高級(jí)政務(wù)部長(zhǎng)徐芳達(dá)日前在新加坡國(guó)際海事燃油業(yè)大會(huì)開(kāi)幕儀式上致辭時(shí)指出，海事局已將調(diào)查結(jié)果和解決方案呈報(bào)給國(guó)際海事組織，新加坡港口下來(lái)也會(huì)繼續(xù)保障燃料供應(yīng)的質(zhì)量。
列出須測(cè)試化學(xué)品 以及相應(yīng)濃度限值
上述小組會(huì)在清單中列出須測(cè)試的化學(xué)品以及相應(yīng)的濃度限值，借此加強(qiáng)供應(yīng)給新加坡的燃料質(zhì)量檢測(cè)措施。
新加坡也在探討改用液化天然氣（LNG）和生物燃料等替代燃料。徐芳達(dá)指出，以現(xiàn)階段來(lái)看，前者是個(gè)能夠有效降低業(yè)界排碳量的過(guò)渡燃料。在現(xiàn)有訂單中，LNG雙燃料或可支持LNG的燃料占總噸位的約30％，反映出業(yè)界對(duì)這種燃料的信心。
新加坡至今已為40多個(gè)燃料添加作業(yè)供應(yīng)約7萬(wàn)噸的生物燃料，下來(lái)也希望擴(kuò)大這種燃料的使用。
本地運(yùn)輸船已經(jīng)開(kāi)始試用生物燃料，海事業(yè)能源與永續(xù)發(fā)展卓越中心也會(huì)在今年公布有關(guān)運(yùn)輸船使用不同生物燃料成分和種類(lèi)的研究報(bào)告。徐芳達(dá)指出，當(dāng)局會(huì)在吸取相關(guān)經(jīng)驗(yàn)后，再將生物燃料供應(yīng)擴(kuò)大至出海的船只，滿(mǎn)足國(guó)際需要。
另外，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織正在制定使用生物燃料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。燃料添加技術(shù)委員會(huì)將研究這種燃料會(huì)如何影響質(zhì)量流量計(jì)的精準(zhǔn)度，當(dāng)局也計(jì)劃將生物燃料的使用納入作業(yè)守則。
徐芳達(dá)指出，新加坡的愿景是能夠在長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)使用多種燃料，包括氫能（hydrogen）、生物燃料、甲烷（methane），以及氨（ammonia），進(jìn)一步協(xié)助航運(yùn)業(yè)去碳化。
這些代替能源的研發(fā)工作仍處于初步階段，徐芳達(dá)說(shuō)：“作為全球頂尖的燃料添加港口，新加坡會(huì)與航運(yùn)群體合作，將這些燃料帶進(jìn)新加坡?！?/p>
中國(guó)貿(mào)促微信