《聯合早報》中文版8月22日報道：樟宜機場T5新設計吸取了新冠肺炎疫情的經驗，采用“模塊”的運作方式，必要時化整為零，將T5轉化成幾個較小型的搭客大廈，一些空間可用來進行檢測活動，或將較高風險的旅客隔離開來。
樟宜機場第五搭客大廈（T5）重新設計后，會更具韌性、運作更靈活，這個“巨無霸”在2030年代中竣工后，不僅能向全世界展示新加坡的面貌，也會是所有新加坡人引以為傲和喜歡去的地方。
T5啟用后，每年可接待的乘客大約可達5000萬人次，比T1和T3這兩個搭客大廈加起來還要多。毗鄰T5的樟宜東商業休閑區（Changi East Urban District）將是結合商業和休閑活動的新區，并為新加坡人創造更多工作與機會。
新加坡原本已準備為T5建設項目招標，但因新冠肺炎疫情而擱置兩年，今年5月宣布重啟這項目，預計建筑工程兩年內展開。
李顯龍總理星期天（8月21日）發表國慶群眾大會演說時說，航空乘客量已恢復至疫情前的一半以上，再加上本區域的中產階層迅速擴大、航空旅游長遠下來預計會持續增長，新加坡因此決定重啟T5項目。
新加坡在項目擱置期間，除了評估航空旅游的長期前景，也改良了T5的設計。
李顯龍總理說，T5重新設計后會更具韌性，尤其是在疫情期間，能更安全和靈活地運作，也能輕易調整運作規模，并將不同航班的乘客隔開來，避免交叉感染。
交通部通過文告進一步說明，T5新設計吸取了新冠肺炎疫情的經驗，采用“模塊”的運作方式，必要時化整為零，將T5轉化成幾個較小型的搭客大廈（sub-terminal），一些空間可用來進行檢測活動，或將較高風險的旅客隔離開來。
此外，旅客常使用的設施會采用免觸系統，降低病毒的傳播。T5的通風系統也能在疫情期間調整模式，提供更多新鮮空氣，并防止空氣混合。T5也會是更環保及更具能源效益的建筑。
中國貿促微信