《聯(lián)合早報》中文版7月12日報道：新加坡連續(xù)九年蟬聯(lián)全球最頂尖的國際航運中心，再次領(lǐng)先倫敦、上海、香港和迪拜等城市。
根據(jù)新華社中國經(jīng)濟(jì)信息社和波羅的海交易所最新聯(lián)合發(fā)布的2022年《新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告》，新加坡以94.88的高分再度領(lǐng)跑，排名第二的是倫敦，得分83.04；上海排第三，得分82.79；其他入榜的10大港口分別為香港、迪拜、鹿特丹、漢堡、紐約新澤西、雅典比雷埃夫斯（Piraeus）和寧波舟山。
報告共評估43個航運港口，評估范圍包括貨物吞吐量、橋吊數(shù)量、集裝箱停泊位長度、港口吃水深度；從事船舶經(jīng)紀(jì)、管理、融資、相關(guān)保險及法律，以及船體保險保費等專業(yè)海事支持業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量；一般商業(yè)環(huán)境因素，例如關(guān)稅、政府電子服務(wù)便捷程度和物流表現(xiàn)。
新加坡憑借高度成熟的全球航運生態(tài)系統(tǒng)、健全的管理體系、便利的營商環(huán)境，以及位處戰(zhàn)略要地的大型港口等有利于發(fā)展航運業(yè)的因素，再次名列第一。
新加坡交通部兼財政部高級政務(wù)部長徐芳達(dá)說：“如果沒有勞資政三方伙伴之間的強有力合作，新加坡海港不可能持續(xù)成為領(lǐng)先的海事樞紐。非常感謝我們的業(yè)界和工會在疫情期間發(fā)揮韌性。我們將繼續(xù)創(chuàng)新、共同成長，讓新加坡海港更上一層樓。”
波羅的海交易所首席執(zhí)行官馬克·杰克遜（Mark Jackson）指出，這份報告反映出航運業(yè)與全球貿(mào)易和繁榮緊密相連，而非獨立存在。
他說：“這10大航運樞紐的成功，在很大程度上得益于航運業(yè)不同領(lǐng)域之間的協(xié)調(diào)與合作。這份報告也說明，一個成功的航運中心不僅能提供國際船主可能需要的一切，其自身最終也將成長為一個成功的環(huán)球城市。”
新加坡海事及港務(wù)管理局局長柯麗芬說，新加坡將繼續(xù)深化與世界各地同行的合作，進(jìn)一步推動行業(yè)轉(zhuǎn)型，尤其是在脫碳、數(shù)字化和人才發(fā)展等領(lǐng)域。
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