香港特區行政長官林鄭月娥5月16日表示，東鐵線過海段長六公里，在現今香港全長約270公里的鐵路系統中只占一個很小部分，但具策略性，她深信開通后會深受市民歡迎。
林鄭月娥指出，這條長六公里的鐵路項目在現今香港全長約270公里的鐵路系統中只占一個很小部分，但它卻具策略性。紅磡至金鐘段是全長17公里的沙田至中環線，即我們以往稱為沙中線的一部分。沙中線鐵路項目分為兩段，首段由大圍經啟德至紅磡，兩端連接馬鞍山線及西鐵線，形成東西走廊的屯馬線，而次段由紅磡至金鐘，將東鐵線延伸至金鐘，則成為南北走廊。隨著屯馬線于去年6月27日全線開通和明天紅磡至金鐘段通車，一個貫通東西南北的鐵路網絡將為香港市民帶來更大的出行方便。
林鄭月娥表示，長遠而言，東鐵線的策略定位將更加重要，它會將以國際金融中心為標志的維港都會區，與我們建議建設國際創新科技中心的北部都會區緊密連接起來，達致香港南北兩個都會區并駕齊驅、互相輝映的愿景，促進港深兩地進一步融合發展。就此，深圳與香港早前已成立推動港深跨界軌道基礎設施建設專班，正在探討的不同方案涵蓋延伸東鐵線至深圳羅湖、優化羅湖管制站及相關交通接駁安排等，以期共同構建軌道上的大灣區。
林鄭月娥強調，展望未來，在本屆特區政府提倡運輸基建先行的推動下，其他鐵路項目正有序開展，其中屯門南延線、東涌線延線、北環線（包括古洞站）和洪水橋站均已陸續展開詳細規劃和設計，北環線及洪水橋站亦已展開環境影響評估工作。我殷切期待各個鐵路項目在下屆特區政府與不同持份者衷誠合作下，全力推進，進一步完善香港鐵路網絡，支撐香港社會和經濟的未來發展。
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