香港特區運輸及房屋局（運房局）局長陳帆4月11日在特區立法會財務委員會特別會議就運輸范疇發言，他指，特區政府會采取各種實施策略及優化合約安排，加快運輸基建項目的進度。
陳帆表示，沙田至中環線的余下工程正全速推進，預計東鐵線過海段可于今年年中開通。另一方面，北環線及洪水橋站的環境影響評估工作已經展開，東涌線延線及屯門南延線的鐵路方案亦已分別于2021年年底及今年年初刊憲，而北環線第一期古洞站的鐵路方案亦將于本月稍后時間刊憲。
特區行政長官林鄭月娥在《施政報告》中提出《北部都會區發展策略》，建議落實5個新鐵路項目。其中3個跨境鐵路項目將會透過深圳與香港共同成立的 “推動港深跨界軌道基礎設施建設專班”（‘專班’）推展。陳帆發言指，特區政府已要求港鐵公司今年內提交北環線支線的技術和財務建議，“專班”亦已展開連接洪水橋及前海的港深西部鐵路的研究，首階段研究預計在今年內完成。
航空方面，陳帆指在“十四五”規劃下，中央政府支持香港提升國際航空樞紐地位；為此，特區政府會繼續支持機場管理局（機管局）積極推展把香港國際機場發展為“機場城市”的相關項目，包括正推展的三跑道系統項目、供粵澳自駕旅客使用的自動化停車場，以及采用自動駕駛系統連接機場島和港珠澳大橋香港口岸人工島的航天走廊等。
陳帆續指，為落實于今年啟用第三跑道，相關飛行校驗已于今年三月展開，標志著三跑道系統項目達至另一個重要里程。
此外，陳帆還指，特區政府亦繼續支持機管局發展香港與東莞之間的海空貨物聯運服務，并會繼續與內地相關部門討論機管局以市場化規則入股珠海機場的事宜，以及與廣東省合作在珠海發展高端航空產業群，以加強兩個機場的協同效應，達至港珠兩地優勢互補，以及鞏固香港國際機場作為國際航空樞紐的地位，并融入國家發展大局。
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