【環球時報駐德國特約記者 青木】“這是歐盟汽車市場連續第二個月實現增長。”德國《法蘭克福匯報》25日報道稱，歐洲汽車制造商協會布魯塞爾總部數據顯示，5月歐盟新車注冊量同比增長1.6%。另據《塞浦路斯郵報》26日報道，5月歐盟電動汽車市場整體同比增長27.2%，消費者需求強勁增長。隨著純電動和混合動力車型在歐洲市場的滲透率持續提升，消費者品牌偏好呈現顯著多元化特征。
更嚴格排放限制推高電動車銷量
據《法蘭克福匯報》報道，歐洲新車注冊量增長主要由純電動汽車、插電式混合動力汽車（PHEV）和混合動力汽車（HEV）的銷量推動，而純汽油車和柴油汽車的表現“略遜一籌”。路透社報道稱，5月份，歐盟純電動汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車的銷量占乘用車注冊量的58.9%，高于2024年5月的48.9%。
德國《商報》25日分析認為，電動車市場迎來增長是因為歐盟自今年年初以來對新車實施了更嚴格的二氧化碳排放限制。為了滿足這些要求，汽車制造商越來越多地將純電動汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車推向市場。
美國《紐約時報》報道稱，“在歐洲，電動汽車的銷售增長速度比任何其他類型的汽車都要快。”但在此背景下，特斯拉在歐洲市場上銷量持續下滑。據報道，特斯拉5月在歐盟的新車注冊量為8729輛，同比下跌40%以上。路透社援引專家的話表示，特斯拉銷量的下降是歐洲消費者對馬斯克與美國總統特朗普共同參與政治活動的反應。
中歐品牌不同程度增長
美國“Carscoops”網站26日報道稱，歐洲消費者對品牌的偏好正呈現出多元化趨勢。具體到車企來看，德國三大汽車制造商5月的新車注冊量均出現增長。據《法蘭克福匯報》報道，大眾集團5月的新車注冊量增長4.8%，達到近26.38萬輛；寶馬增長8.1%，達到6.32萬輛；梅賽德斯-奔馳增長3.9%，達到4.79萬輛。與此同時，根據汽車行業數據分析機構JATO Dynamics周二發布的數據，中國制造商5月在歐洲售出6.5萬輛汽車，市場份額達到5.9%。該機構全球分析師費利佩·穆尼奧斯解釋道，中國汽車品牌在歐洲市場受歡迎的原因之一是新的戰略重點轉向插電式混合動力汽車和混合動力汽車。
據香港《南華早報》報道，中國汽車流通協會本周發布的數據顯示，5月份中國插電式混合動力汽車的整體出口同比大漲，其中一個關鍵市場就是歐洲。對此，美國俄勒岡州威廉米特大學經濟學教授梁巖表示：“出口激增既反映了全球對混合動力汽車需求的上升，也反映了中國插電式混合動力車在價格和質量上的競爭力。”
汽車業復蘇仍面臨挑戰
歐洲電動汽車市場在5月份出現“回暖”，但仍面臨著不少挑戰。“德國之聲”認為，盡管歐洲在2025年將擁有超過100萬個公共充電站，但GridX能源研究公司預測，到2030年，歐洲對公共充電站的需求將達到880萬個。該公司表示，為了實現這一目標，安裝速度必須加快到每周新增近5000個充電樁。
此外，“美國關稅使歐洲汽車制造商遭受重創”，據路透社此前報道，多家公司撤回了2025年盈利預期。一位歐洲汽車業高管表示，高端汽車制造商能承受一定關稅，但大部分汽車制造商更加艱難。歐洲汽車工業聯合會認為，鑒于全球貿易緊張局勢不斷升級，外部需求全面復蘇似乎不太可能。歐洲汽車行業活動可能在2026年復蘇1.9%，但產量仍將遠低于2019年的水平。
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