（央視財(cái)經(jīng)《天下財(cái)經(jīng)》）受到特朗普關(guān)稅政策的持續(xù)沖擊，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，歐洲主要車企的股價(jià)普遍下挫。當(dāng)前，英國、德國等多家車企已陸續(xù)宣布暫停發(fā)貨、閑置工廠等應(yīng)對(duì)措施。
CNBC 蔣鈺：當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，歐洲汽車巨頭的股價(jià)繼續(xù)受到特朗普關(guān)稅政策影響，延續(xù)了近期的跌勢(shì)，截至收盤普遍下挫。
分析人士指出，德國車企受到的打擊最為嚴(yán)重。具體來看，隔夜德國大眾汽車股價(jià)下挫約2.42%，德國的梅賽德斯-奔馳以及寶馬集團(tuán)股價(jià)均下跌超過3%。此外，法國汽車零部件供應(yīng)商法雷奧當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三股價(jià)重挫了約7.9%。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日起，美國已對(duì)所有進(jìn)口乘用車加征25%關(guān)稅，并且美國政府還計(jì)劃在5月3日對(duì)特定汽車零部件加征關(guān)稅。
荷蘭國際集團(tuán)高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家里科·魯曼表示，德國汽車制造商每年向美國出口數(shù)十萬輛汽車。以去年為例，就出口了74.9萬輛，因此也最容易受到關(guān)稅影響。而即使在美國本土設(shè)有工廠，這些車企在生產(chǎn)過程中也仍然高度依賴從歐洲進(jìn)口的零部件。
還有行業(yè)分析師表示，雖然奔馳、寶馬在美國都設(shè)有大型工廠，但在汽車制造行業(yè)中，每座工廠通常只專注生產(chǎn)某一類車型，這種模式被稱為“專業(yè)化工廠”。這也意味著，即便車企在美國投了不少產(chǎn)能，也很難實(shí)現(xiàn)在本地制造所有車型。
專家指出，預(yù)計(jì)貿(mào)易戰(zhàn)將對(duì)全球的汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。自上周汽車關(guān)稅生效以來，各大車企已經(jīng)開始宣布包括暫停發(fā)貨、征收進(jìn)口費(fèi)、閑置工廠，甚至裁員等計(jì)劃。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月6日，英國最大的汽車制造商之一捷豹路虎表示，4月份將暫停向美國發(fā)貨，以評(píng)估美國征收汽車關(guān)稅的影響。
德國車企大眾汽車近期則表示，計(jì)劃將因特朗普關(guān)稅帶來的進(jìn)口成本，直接計(jì)入出口至美國車型的標(biāo)價(jià)中。此外，據(jù)悉大眾已暫停通過鐵路將墨西哥生產(chǎn)的汽車運(yùn)往美國。跨國車企斯泰蘭蒂斯近期也宣布，將暫停位于加拿大和墨西哥的兩座組裝廠的生產(chǎn)。這一決定或?qū)е旅绹蠹s900名相關(guān)配套工廠的工人被臨時(shí)裁員。
分析人士指出，預(yù)計(jì)今年美國市場(chǎng)的汽車銷量可能會(huì)出現(xiàn)下滑。而對(duì)于歐洲車企而言，現(xiàn)在的重點(diǎn)是需要開發(fā)全球其他的出口市場(chǎng)。
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