Stellantis集團證實首席執行官唐唯實將于2026年初合同到期后退休，并宣布了一系列高層變動。目前計劃在2025年第四季度之前任命唐唯實的繼任者。
近幾個月，Stellantis集團龐大的庫存和利潤暴跌令行業感到震驚。特別是作為傳統利潤來源的汽車業務，在北美市場盈利和銷量雙雙下滑，迫使Stellantis集團下調了2024年的利潤預期，并暗示明年可能會減少股息和股票回購。
Stellantis集團表示，目前計劃在2025年第四季度之前任命唐唯實的繼任者。“Stellantis集團董事長約翰·埃爾坎（John Elkann）正在領導一個特別委員會，監督尋找唐唯實繼任者的進展。”
作為業務重組的一部分，Stellantis集團首席財務官、中國區首席運營官、歐洲區首席運營官、北美首席運營官，以及瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐首席執行官等高層也將迎來“大換血”。
自2014年以來，唐唯實一直擔任PSA集團首席執行官。2021年，FCA集團與PSA集團合并成立Stellantis集團，唐唯實成為新公司的實際“掌舵者”。過去幾年間，唐唯實一度將Stellantis集團打造為全球最賺錢的汽車制造商之一，被稱為“最會賺錢的汽車集團CEO”。
但在近幾個月，Stellantis集團龐大的庫存和利潤暴跌令行業感到震驚。特別是作為傳統利潤來源的汽車業務，在北美市場盈利和銷量雙雙下滑，迫使Stellantis集團下調了2024年的利潤預期，并暗示明年可能會減少股息和股票回購。
“在過去12個月的大部分時間里，Stellantis集團無視投資者對美國市場庫存和折扣的擔憂，9月底下調財務預測讓公司失去大量信任。”伯恩斯坦分析師在一份報告中表示，“如今業務重組只是高級管理層名單上的變動，可能無法安撫投資者的緊張情緒。”
唐唯實此前堅持認為，Stellantis集團旗下的14個品牌，包括瑪莎拉蒂、菲亞特、標致和Jeep，都是很好的投資資產。但在今年7月，唐唯實改口稱表現不佳的品牌可能會被砍掉，以削減成本。
歐洲汽車新聞網稱，面對中國電動汽車制造商的強大競爭，Stellantis集團正在追求電動車銷量大幅增長，目標是到2030年，在歐洲銷售的乘用車中100%是電動汽車；在美國銷售的乘用車和輕型卡車中，電動汽車占比達50%。根據規劃，集團在此期間將向全球提供75款電動車型。（中國經濟網 姜智文/編譯）
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