比利時回聲報8月15日報道，繼美國和中國之后，自動駕駛出租車也即將登陸歐洲。
十年來，自動駕駛出租車（或稱無人駕駛出租車）的話題一直在移動出行領(lǐng)域引發(fā)熱議。共享汽車、專車公司以及汽車制造商都將這一發(fā)展視為汽車應(yīng)用領(lǐng)域的“圣杯”。
在成本方面，無需駕駛員意味著巨大的競爭優(yōu)勢。在車輛利用率方面也是如此。汽車通常被認(rèn)為是地球上利用率最低的資產(chǎn)，因為它們的使用率僅為3%到4%。
此外，自動駕駛出租車應(yīng)該能夠幫助城市擺脫所有這些無用的汽車，并一勞永逸地實現(xiàn)從擁有汽車到使用汽車的轉(zhuǎn)變。
這只是理論上的。實踐證明，事情遠(yuǎn)比預(yù)期的要復(fù)雜、昂貴和緩慢得多，以至于隨著自動駕駛出租車的蓬勃發(fā)展，這一話題已不再那么受熱捧。
2026年起在歐洲推出？
百度宣布，其自動駕駛出租車最早可能于2026年在歐洲部署，具體地點是英國和德國。具體來說，拼車應(yīng)用Lyft最早也將在獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)后，于2026年在這兩個國家提供中國車輛。
這一消息在歐洲引發(fā)了強烈反響，自動駕駛汽車正在成為人們談?wù)摰脑掝}，尤其是在與剛從美國或中國旅行回來的朋友交談時，這類服務(wù)在某些地區(qū)已經(jīng)存在。
中國和美國
無人駕駛出租車已在美國和中國的部分道路上投入運營，其中包括在武漢市中心，那里有超過500輛無人駕駛出租車，可以通過應(yīng)用程序在指定區(qū)域召喚。
無人駕駛出租車的覆蓋范圍正在不斷擴大。上海浦東金融區(qū)最近宣布向多家公司發(fā)放了一批無人駕駛出租車運營許可證。
百度并非唯一一家尋求拓展海外業(yè)務(wù)的中國公司。其競爭對手文遠(yuǎn)知行WeRide也活躍于海灣國家，并于今年1月宣布已獲選在瑞士領(lǐng)導(dǎo)一個小型試點項目。
另一家中國公司小馬智行（Pony.AI）的一位代表在5月份表示，該公司已簽署協(xié)議，計劃于今年晚些時候在“中東一個關(guān)鍵市場”推出其在Uber平臺上的自動駕駛出租車服務(wù)。
今年4月，總部位于舊金山的Lyft表示，已同意收購德國出租車應(yīng)用Freenow，標(biāo)志著其正式進(jìn)軍歐洲市場。
在美國，無人駕駛領(lǐng)域無可爭議的領(lǐng)導(dǎo)者是Waymo，該公司去年6月實現(xiàn)了第1000萬次無人駕駛出行。這一數(shù)字與百度Apollo Go服務(wù)（目前已覆蓋15個城市）的1100萬次無人駕駛出行記錄相當(dāng)。
移動出行的未來
Uber的競爭對手Lyft在美國5個城市運營，而Waymo目前每周提供25萬次付費出行服務(wù)。優(yōu)步歐洲競爭對手Bolt的首席執(zhí)行官馬庫斯·維利格（Markus Villig）也認(rèn)為，未來在于自動駕駛汽車，這將使像他這樣的公司業(yè)務(wù)成倍增長。
多年來一直致力于自動駕駛的特斯拉，于今年6月在德克薩斯州奧斯汀推出了Cybercabs自動駕駛出租車。
那么，歐洲的參與者又如何呢？雖然這些汽車尚未在街頭亮相，但歐洲制造商肯定已經(jīng)參與其中。
去年6月，大眾汽車與其子公司Moia聯(lián)合推出了ID. Buzz的自動駕駛版本，該版本將于2026年上市。大眾汽車及其子公司Moia計劃為自動駕駛班車運營商提供一站式解決方案。
“我們的ID. Buzz無人駕駛班車是一套完整全互聯(lián)的360度解決方案的一部分，該解決方案集成了尖端技術(shù)、極具吸引力的車隊、智能車隊管理和以客戶為中心的預(yù)訂系統(tǒng)。”大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）在六月中旬解釋道。
“我們的想法也是與交通解決方案提供商合作。大眾汽車集團(tuán)與UBER于今年4月簽署了一項長期合作伙伴關(guān)系，旨在為大眾汽車集團(tuán)提供數(shù)千輛無人駕駛車輛。”
同樣在歐洲，還有克羅地亞神童Mate Rimac，他計劃于2026年在克羅地亞推出他的“Verne”自動駕駛出租車，盡管他去年1月在布魯塞爾車展上向我們承認(rèn)：“在日程安排上，有一件事已經(jīng)確定，我不會尊重它。”
他正在與監(jiān)管機構(gòu)攜手合作，爭取這些服務(wù)獲得道路許可。一種趨勢正在形成：自動駕駛出行領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)多家參與者。“一旦技術(shù)安全了，自動駕駛就不再是我們差異化的優(yōu)勢了，”Mate Rimac解釋說。Mate Rimac致力于通過確保車輛始終清潔和提供高質(zhì)量服務(wù)等方式來脫穎而出。
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