歐盟統計局3月22日公布數據，2022年，歐盟通過內河水道裝卸的貨物達9.65億噸。內河貨運主要集中在幾個關鍵地區，主要是荷蘭、比利時和德國。這三個國家擁有廣泛的內河航道網絡，與鹿特丹、安特衛普和漢堡等主要港口相連。
僅6個地區就處理了總量的一半
2022年，鹿特丹港所在的南荷蘭省在排名中居首位，貨運量達1.72億噸，占歐盟內河貨運總量的17.8%。
比利時安特衛普省以9830萬噸（占總量的10.2%）緊隨其后，荷蘭北荷蘭省以7160萬噸（占總量的7.4%）位居第三。德國杜塞爾多夫的吞吐量為6790萬噸，占總量的7.0%，荷蘭澤蘭的吞吐量為4490萬噸（4.7%）。如果將荷蘭的北-布拉班特（3480萬噸，3.6%）計算在內，這6個地區的累計份額超過了歐盟內河貨運總量的一半。
在有2022年數據的104個地區中，26個地區的貨運量占歐盟貨運總量的82.9%，每個地區的貨運量17.8% 到 1.0%。其余的27.1%分散在其他78個地區，每個地區的貢獻率均低于1%。
荷蘭中下游地區主導主要內河航道流量
2022年，在歐盟各地區之間的10大主要內陸運輸連接中，南荷蘭省占據了7個席位。僅從上荷蘭區到杜塞爾多夫的貨運量就占歐盟內河貨運總量的6.8%，達3260萬噸。
從南荷蘭省到安特衛普省的貨運量為1560萬噸（占總量的3.3%），從南荷蘭到北荷蘭的貨運量為1170萬噸（占總量的2.5%）。緊隨其后的是從安特衛普省流向南荷蘭省的貨物為1140萬噸（占2.4%），從北荷蘭省流向南荷蘭省的貨物為650萬噸（占1.4%）。
盡管前10條航線占據了重要位置，但最大份額的貨物運輸是通過由其余2804條航線組成的廣泛網絡進行的，吞吐量達3.698億噸，占歐盟內河航運總吞吐量的77.3%。所有這些航線所占的份額都不到1.2%。這凸顯了歐盟內河水道運輸網絡龐大而多樣的連通性。
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