榮鼎咨詢(Rhodium Group）和墨卡托中國研究所(MERICS）5月9日發(fā)布《2022年中國對歐投資情況報(bào)告》稱，中國對歐投資下降，但電動汽車電池廠業(yè)蓬勃發(fā)展；歐洲投資審查制度阻礙中國投資者。主要結(jié)論如下：
- 中國全球?qū)ν馔顿Y降至8年新低：與全球跨境投資的下降相一致，2022年中國對外直接投資（FDI）比2021年下降了23%，至1170億美元（1110億歐元）。中國的對外并購（M&A）活動也有所下降，比2021年的水平下降21%，總額為220億歐元。俄烏沖突后全球風(fēng)險(xiǎn)上升給中國投資者帶來強(qiáng)大的阻力。
- 中國對歐洲（歐盟27國+英國）的投資繼續(xù)多年來的下降：中國在歐洲的外國直接投資在2022年達(dá)到十年來的最低點(diǎn)，只有79億歐元，與2021年相比下降了22%。這一下降使中國投資回到了2013年的水平。中國并購活動的缺乏是下降的主要原因。
- 綠地投資自2008年以來首次超過并購：在電動汽車電池廠的推動下，中國在歐洲的綠地投資增長了53%，自2008年以來首次超過并購流量。
- 投資主要集中在“三大”經(jīng)濟(jì)體（英國、法國和德國）和匈牙利，88%的投資流向這四個(gè)國家,都獲得了中國電池制造商的主要綠地投資，以及今年大部分的并購活動。
- 消費(fèi)品和汽車仍然是最重要的行業(yè)： 與2021年一樣，消費(fèi)品和汽車仍然是兩個(gè)最重要的行業(yè)。中國投資總額的四分之三流向了這兩個(gè)行業(yè)。
- 歐洲已經(jīng)成為中國全球電動汽車擴(kuò)張的一個(gè)關(guān)鍵地域：電池投資現(xiàn)在是中國在歐洲投資的主流。中國企業(yè)正在考慮在歐洲的電動汽車（EV）價(jià)值鏈的上下游環(huán)節(jié)進(jìn)行進(jìn)一步的綠地?cái)U(kuò)張，包括汽車生產(chǎn)。
- 歐洲政府加強(qiáng)對中國投資的審查：他們繼續(xù)收緊投資審查措施，影響了中國對歐洲半導(dǎo)體公司和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施等戰(zhàn)略資產(chǎn)的收購。
- 2023年強(qiáng)勁反彈的可能性不大，但投資可能略有恢復(fù)：中國動態(tài)清零政策的結(jié)束可能會在2023年推動中國的對外投資，但中國的經(jīng)濟(jì)形勢和地緣政治壓力使得投資不太可能回升到2010年中期的水平。
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